F12019ゲーム フェラーリ 全サーキット マシンセッティング公開

F12019ゲームのセッティングを公開したいと思います

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F12019 セッティング Rd.1～10

私達がキャリアモードで使ったマシンセッティングです

マシンはフェラーリ・SF90です

Rd.1オーストラリアGP

Rd.1オーストラリアGP	ドライセッティング
燃料搭載量	6kg
エアロダイナミクス	フロントウイング・エアロ 5 リアウイング・エアロ       5
トランスミッション	オンスロットル時のデフ調整 79％ オフスロットル時のデフ調整 80％
サスペンションジオメトリー	フロントキャンバー  -3.30° リアキャンバー        -1.50° フロントトー            0.12° リアトー                  0.38°
サスペンション	フロントサスペンション       5 リアサスペンション             5 フロント・アンチロールバー 7 リア・アンチロールバー       8 フロントサスペンション高    5 リアサスペンション低          5
ブレーキ	ブレーキ圧 67％ フロントブレーキバイアス 56％
タイヤ	フロントタイヤ空気圧 22.6psi リアタイヤ空気圧 21.1psi

Rd.2バーレーンGP

Rd.2バーレーンGP	ドライセッティング
燃料搭載量	6kg
エアロダイナミクス	フロントウイング・エアロ 5 リアウイング・エアロ       5
トランスミッション	オンスロットル時のデフ調整 79％ オフスロットル時のデフ調整 81％
サスペンションジオメトリー	フロントキャンバー  -3.20° リアキャンバー        -1.20° フロントトー            0.12° リアトー                  0.41°
サスペンション	フロントサスペンション       6 リアサスペンション             5 フロント・アンチロールバー 6 リア・アンチロールバー       7 フロントサスペンション高    5 リアサスペンション低          5
ブレーキ	ブレーキ圧 66％ フロントブレーキバイアス 56％
タイヤ	フロントタイヤ空気圧 22.6psi リアタイヤ空気圧 21.1psi

Rd.3中国GP

Rd.3中国GP	ドライセッティング
燃料搭載量	6kg
エアロダイナミクス	フロントウイング・エアロ 5 リアウイング・エアロ       5
トランスミッション	オンスロットル時のデフ調整 79％ オフスロットル時のデフ調整 81％
サスペンションジオメトリー	フロントキャンバー  -3.20° リアキャンバー        -1.20° フロントトー            0.12° リアトー                  0.41°
サスペンション	フロントサスペンション       6 リアサスペンション             5 フロント・アンチロールバー 7 リア・アンチロールバー       8 フロントサスペンション高    5 リアサスペンション低          5
ブレーキ	ブレーキ圧 62％ フロントブレーキバイアス 58％
タイヤ	フロントタイヤ空気圧 22.6psi リアタイヤ空気圧 21.1psi

Rd.4アゼルバイジャンGP

Rd.4アゼルバイジャンGP	ドライセッティング
燃料搭載量	6kg
エアロダイナミクス	フロントウイング・エアロ 7 リアウイング・エアロ       5
トランスミッション	オンスロットル時のデフ調整 83％ オフスロットル時のデフ調整 84％
サスペンションジオメトリー	フロントキャンバー  -3.40° リアキャンバー        -1.80° フロントトー            0.13° リアトー                  0.41°
サスペンション	フロントサスペンション       5 リアサスペンション             4 フロント・アンチロールバー 7 リア・アンチロールバー       6 フロントサスペンション高    5 リアサスペンション低          5
ブレーキ	ブレーキ圧 63％ フロントブレーキバイアス 58％
タイヤ	フロントタイヤ空気圧 22.6psi リアタイヤ空気圧 21.1psi

Rd.5スペインGP

Rd.5スペインGP	ドライセッティング
燃料搭載量	5kg
エアロダイナミクス	フロントウイング・エアロ 5 リアウイング・エアロ       5
トランスミッション	オンスロットル時のデフ調整 79％ オフスロットル時のデフ調整 81％
サスペンションジオメトリー	フロントキャンバー  -3.20° リアキャンバー        -1.30° フロントトー            0.11° リアトー                  0.41°
サスペンション	フロントサスペンション       6 リアサスペンション             5 フロント・アンチロールバー 7 リア・アンチロールバー       8 フロントサスペンション高    5 リアサスペンション低          5
ブレーキ	ブレーキ圧 59％ フロントブレーキバイアス 58％
タイヤ	フロントタイヤ空気圧 22.6psi リアタイヤ空気圧 21.1psi

Rd.6モナコGP

Rd.6モナコGP	ドライセッティング
燃料搭載量	5kg
エアロダイナミクス	フロントウイング・エアロ 11 リアウイング・エアロ       11
トランスミッション	オンスロットル時のデフ調整 79％ オフスロットル時のデフ調整 81％
サスペンションジオメトリー	フロントキャンバー  -3.20° リアキャンバー        -1.20° フロントトー            0.11° リアトー                  0.44°
サスペンション	フロントサスペンション       5 リアサスペンション             4 フロント・アンチロールバー 7 リア・アンチロールバー       8 フロントサスペンション高    5 リアサスペンション低          5
ブレーキ	ブレーキ圧 61％ フロントブレーキバイアス 56％
タイヤ	フロントタイヤ空気圧 22.6psi リアタイヤ空気圧 21.1psi

Rd.7カナダGP

Rd.7カナダGP	ドライセッティング
燃料搭載量	5kg
エアロダイナミクス	フロントウイング・エアロ 5 リアウイング・エアロ       5
トランスミッション	オンスロットル時のデフ調整 79％ オフスロットル時のデフ調整 82％
サスペンションジオメトリー	フロントキャンバー  -3.30° リアキャンバー        -1.40° フロントトー            0.13° リアトー                  0.41°
サスペンション	フロントサスペンション       5 リアサスペンション             5 フロント・アンチロールバー 7 リア・アンチロールバー       7 フロントサスペンション高    5 リアサスペンション低          5
ブレーキ	ブレーキ圧 70％ フロントブレーキバイアス 58％
タイヤ	フロントタイヤ空気圧 22.6psi リアタイヤ空気圧 21.1psi

Rd.8フランスGP

Rd.8フランスGP	ドライセッティング
燃料搭載量	6kg
エアロダイナミクス	フロントウイング・エアロ 5 リアウイング・エアロ       5
トランスミッション	オンスロットル時のデフ調整 79％ オフスロットル時のデフ調整 82％
サスペンションジオメトリー	フロントキャンバー  -3.20° リアキャンバー        -1.40° フロントトー            0.13° リアトー                  0.44°
サスペンション	フロントサスペンション       5 リアサスペンション             5 フロント・アンチロールバー 8 リア・アンチロールバー       7 フロントサスペンション高    5  リアサスペンション低          5
ブレーキ	ブレーキ圧 68％ フロントブレーキバイアス 58％
タイヤ	フロントタイヤ空気圧 22.6psi リアタイヤ空気圧 21.1psi

Rd.9オーストリアGP

Rd.9オーストリアGP	ドライセッティング
燃料搭載量	5kg
エアロダイナミクス	フロントウイング・エアロ 5 リアウイング・エアロ       5
トランスミッション	オンスロットル時のデフ調整 79％ オフスロットル時のデフ調整 81％
サスペンションジオメトリー	フロントキャンバー  -3.30° リアキャンバー        -1.40° フロントトー            0.12° リアトー                  0.41°
サスペンション	フロントサスペンション       5 リアサスペンション             5 フロント・アンチロールバー 6 リア・アンチロールバー       6 フロントサスペンション高    5  リアサスペンション低          5
ブレーキ	ブレーキ圧 70％ フロントブレーキバイアス 58％
タイヤ	フロントタイヤ空気圧 22.6psi リアタイヤ空気圧 21.1psi

Rd.10イギリスGP

Rd.10イギリスGP	ドライセッティング
燃料搭載量	6kg
エアロダイナミクス	フロントウイング・エアロ 5 リアウイング・エアロ       5
トランスミッション	オンスロットル時のデフ調整 79％ オフスロットル時のデフ調整 82％
サスペンションジオメトリー	フロントキャンバー  -3.20° リアキャンバー        -1.40° フロントトー            0.13° リアトー                  0.47°
サスペンション	フロントサスペンション       5 リアサスペンション             5 フロント・アンチロールバー 8 リア・アンチロールバー       7 フロントサスペンション高    6  リアサスペンション低          5
ブレーキ	ブレーキ圧 67％ フロントブレーキバイアス 56％
タイヤ	フロントタイヤ空気圧 22.6psi リアタイヤ空気圧 21.1psi

F12019 セッティング Rd.11～21

Rd.11ドイツGP

Rd.11ドイツGP	ドライセッティング
燃料搭載量	5kg
エアロダイナミクス	フロントウイング・エアロ 5 リアウイング・エアロ       5
トランスミッション	オンスロットル時のデフ調整 79％ オフスロットル時のデフ調整 81％
サスペンションジオメトリー	フロントキャンバー  -3.20° リアキャンバー        -1.40° フロントトー            0.14° リアトー                  0.44°
サスペンション	フロントサスペンション       5 リアサスペンション             5 フロント・アンチロールバー 7 リア・アンチロールバー       8 フロントサスペンション高    6  リアサスペンション低          5
ブレーキ	ブレーキ圧 63％ フロントブレーキバイアス 58％
タイヤ	フロントタイヤ空気圧 22.2psi リアタイヤ空気圧 21.1psi

Rd.12ハンガリーGP

Rd.12ハンガリーGP	ドライセッティング
燃料搭載量	5kg
エアロダイナミクス	フロントウイング・エアロ 7 リアウイング・エアロ       7
トランスミッション	オンスロットル時のデフ調整 79％ オフスロットル時のデフ調整 81％
サスペンションジオメトリー	フロントキャンバー  -3.30° リアキャンバー        -1.20° フロントトー            0.12° リアトー                  0.44°
サスペンション	フロントサスペンション       5 リアサスペンション             4 フロント・アンチロールバー 7 リア・アンチロールバー       8 フロントサスペンション高    5 リアサスペンション低          5
ブレーキ	ブレーキ圧 62％ フロントブレーキバイアス 56％
タイヤ	フロントタイヤ空気圧 22.6psi リアタイヤ空気圧 21.1psi

Rd.13ベルギーGP

Rd.13ベルギーGP	ドライセッティング
燃料搭載量	6kg
エアロダイナミクス	フロントウイング・エアロ 5 リアウイング・エアロ       5
トランスミッション	オンスロットル時のデフ調整 79％ オフスロットル時のデフ調整 81％
サスペンションジオメトリー	フロントキャンバー  -3.30° リアキャンバー        -1.30° フロントトー            0.13° リアトー                  0.44°
サスペンション	フロントサスペンション       4 リアサスペンション             4 フロント・アンチロールバー 7 リア・アンチロールバー       8 フロントサスペンション高    5 リアサスペンション低          5
ブレーキ	ブレーキ圧 62％ フロントブレーキバイアス 58％
タイヤ	フロントタイヤ空気圧 22.6psi リアタイヤ空気圧 21.1psi

Rd.14イタリアGP

Rd.14イタリアGP	ドライセッティング
燃料搭載量	6kg
エアロダイナミクス	フロントウイング・エアロ 4 リアウイング・エアロ       4
トランスミッション	オンスロットル時のデフ調整 79％ オフスロットル時のデフ調整 81％
サスペンションジオメトリー	フロントキャンバー  -3.30° リアキャンバー        -1.40° フロントトー            0.13° リアトー                  0.47°
サスペンション	フロントサスペンション       5 リアサスペンション             4 フロント・アンチロールバー 7 リア・アンチロールバー       8 フロントサスペンション高    5 リアサスペンション低          5
ブレーキ	ブレーキ圧 61％ フロントブレーキバイアス 58％
タイヤ	フロントタイヤ空気圧 22.6psi リアタイヤ空気圧 21.1psi

Rd.15シンガポールGP

Rd.15シンガポールGP	ドライセッティング
燃料搭載量	6kg
エアロダイナミクス	フロントウイング・エアロ 7 リアウイング・エアロ       7
トランスミッション	オンスロットル時のデフ調整 79％ オフスロットル時のデフ調整 82％
サスペンションジオメトリー	フロントキャンバー  -3.30° リアキャンバー        -1.20° フロントトー            0.12° リアトー                  0.41°
サスペンション	フロントサスペンション       9 リアサスペンション             5 フロント・アンチロールバー 6 リア・アンチロールバー       7 フロントサスペンション高    6 リアサスペンション低          5
ブレーキ	ブレーキ圧 60％ フロントブレーキバイアス 58％
タイヤ	フロントタイヤ空気圧 22.6psi リアタイヤ空気圧 21.1psi

Rd.16ロシアGP

Rd.16ロシアGP	ドライセッティング
燃料搭載量	6kg
エアロダイナミクス	フロントウイング・エアロ 5 リアウイング・エアロ       5
トランスミッション	オンスロットル時のデフ調整 79％ オフスロットル時のデフ調整 81％
サスペンションジオメトリー	フロントキャンバー  -3.30° リアキャンバー        -1.40° フロントトー            0.13° リアトー                  0.47°
サスペンション	フロントサスペンション       5 リアサスペンション             4 フロント・アンチロールバー 7 リア・アンチロールバー       8 フロントサスペンション高    5 リアサスペンション低          5
ブレーキ	ブレーキ圧 61％ フロントブレーキバイアス 58％
タイヤ	フロントタイヤ空気圧 22.6psi リアタイヤ空気圧 21.1psi

Rd.17日本GP

Rd.17日本GP	ウェットセッティング
燃料搭載量	10kg
エアロダイナミクス	フロントウイング・エアロ 7 リアウイング・エアロ       8
トランスミッション	オンスロットル時のデフ調整 79％ オフスロットル時のデフ調整 82％
サスペンションジオメトリー	フロントキャンバー  -3.30° リアキャンバー        -1.20° フロントトー            0.12° リアトー                  0.38°
サスペンション	フロントサスペンション       9 リアサスペンション             5 フロント・アンチロールバー 6 リア・アンチロールバー       7 フロントサスペンション高    6 リアサスペンション低          5
ブレーキ	ブレーキ圧 58％ フロントブレーキバイアス 52％
タイヤ	フロントタイヤ空気圧 22.6psi リアタイヤ空気圧 21.1psi

Rd.18メキシコGP

Rd.18メキシコGP	ドライセッティング
燃料搭載量	5kg
エアロダイナミクス	フロントウイング・エアロ 5 リアウイング・エアロ       5
トランスミッション	オンスロットル時のデフ調整 79％ オフスロットル時のデフ調整 81％
サスペンションジオメトリー	フロントキャンバー  -3.30° リアキャンバー        -1.40° フロントトー            0.13° リアトー                  0.44°
サスペンション	フロントサスペンション       5 リアサスペンション             4 フロント・アンチロールバー 7 リア・アンチロールバー       9 フロントサスペンション高    5 リアサスペンション低          5
ブレーキ	ブレーキ圧 60％ フロントブレーキバイアス 56％
タイヤ	フロントタイヤ空気圧 22.6psi リアタイヤ空気圧 21.1psi

Rd.19アメリカGP

Rd.19アメリカGP	ドライセッティング
燃料搭載量	6kg
エアロダイナミクス	フロントウイング・エアロ 6 リアウイング・エアロ       5
トランスミッション	オンスロットル時のデフ調整 79％ オフスロットル時のデフ調整 81％
サスペンションジオメトリー	フロントキャンバー  -3.30° リアキャンバー        -1.40° フロントトー            0.13° リアトー                  0.38°
サスペンション	フロントサスペンション       6 リアサスペンション             6 フロント・アンチロールバー 6 リア・アンチロールバー       5 フロントサスペンション高    6 リアサスペンション低          5
ブレーキ	ブレーキ圧 67％ フロントブレーキバイアス 58％
タイヤ	フロントタイヤ空気圧 21.8psi リアタイヤ空気圧 20.3psi

Rd.20ブラジルGP

Rd.20ブラジルGP	ウェットセッティング
燃料搭載量	5kg
エアロダイナミクス	フロントウイング・エアロ 8 リアウイング・エアロ       8
トランスミッション	オンスロットル時のデフ調整 79％ オフスロットル時のデフ調整 82％
サスペンションジオメトリー	フロントキャンバー  -3.30° リアキャンバー        -1.20° フロントトー            0.12° リアトー                  0.38°
サスペンション	フロントサスペンション       9 リアサスペンション             5 フロント・アンチロールバー 6 リア・アンチロールバー       7 フロントサスペンション高    5 リアサスペンション低          6
ブレーキ	ブレーキ圧 58％ フロントブレーキバイアス 54％
タイヤ	フロントタイヤ空気圧 22.6psi リアタイヤ空気圧 21.1psi

Rd.21アブダビGP

Rd.21アブダビGP	ドライセッティング
燃料搭載量	6kg
エアロダイナミクス	フロントウイング・エアロ 6 リアウイング・エアロ       6
トランスミッション	オンスロットル時のデフ調整 80％ オフスロットル時のデフ調整 82％
サスペンションジオメトリー	フロントキャンバー  -3.30° リアキャンバー        -1.50° フロントトー            0.13° リアトー                  0.38°
サスペンション	フロントサスペンション       4 リアサスペンション             4 フロント・アンチロールバー 7 リア・アンチロールバー       7 フロントサスペンション高    8 リアサスペンション低          9
ブレーキ	ブレーキ圧 68％ フロントブレーキバイアス 58％
タイヤ	フロントタイヤ空気圧 22.6psi リアタイヤ空気圧 21.1psi

私達の予選の動画でもセッティングを公開してます

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最後まで読んでいただきたいありがとうございました！