こんにちはkazutomo gamesです
F12019で新しくキャリアモードをフェラーリで始めました
F12019ゲームのキャリアモードでゲーム実況してます
私達のkazutomo gamesチャンネル
今回からフェラーリに乗りますがセッティングしていく中で感じたマシン特性や
気づいたことなどを書いていきたいと思います
フェラーリのマシン挙動は？
今まではレッドブルに乗っていましたがフェラーリとの挙動やハンドリングの
違いはあります
フェラーリのハンドリング
フェラーリのハンドリングはシャープな印象で少し癖があるマシンだと思います
フェラーリマシンを乗った最初に感じたことはハンドリングがレッドブルに比べて
フェラーリの方がハンドルの切る量が多いと思います
ハンドルを切る量やカウンターステアがレッドブルよりも
シビアな感じでスピンしやすい印象です
フェラーリの方がアンダーステアが出やすい傾向です
レッドブルはオーバーステアになりやすい
前に記事でも書きましたがレッドブルの弱点は
コーナー出口の縁石に乗った時にやや不安定な挙動やリアのグリップ不足
フェラーリはマシンコントロール性の幅がレッドブルより狭いので
無駄な動きを出さずに上手くマシンをコントロールできれば
速いタイムが出せると思います
フェラーリとレッドブルの違いを評価
| 評価 |
レッドブル | フェラーリ |
|---|---|---|
| ハンドリング | ニュートラル |
シャープ |
| コントロール性 | とても良い |
癖がある |
| ブレーキ | ノーマル |
ノーマル |
| パワーユニット（トルク特性） | フラットで扱いやすい |
低回転がシビア |
| マシンパフォーマンス |
表にするとこんな感じです
表だとフェラーリは微妙な感じに見えますがレッドブルよりマシンパフォーマンスは
高くてタイムは速いです
フェラーリの長所
エンジンパワー
縁石に乗った時のマシンの安定感です！
タイムの速さ
タイヤ温度によってマシンの挙動が変化しにくい
フェラーリの弱点
フェラーリは正しく乗るとタイムも速くていいですが注意点は
少しでも攻めすぎるとコントロールを失ってスピンすることです
なのでややコントロールするのが難しいマシンです
リアが滑ると耐えてくれないでスピンします
レッドブルに比べて無理が出来ないマシンですから意識的に抑えることが大事ですね
リスクのある走りはしないようにするとフェラーリは速いです
マシンセッティングのポイント
フロント・リアキャンバー
フェラーリはキャンバーを付けすぎると良くないです（レッドブルほど必要ないです）
特に低速コーナーでアンダーステアでハンドル切り過ぎたことで
オーバーステアでスピンしやすくなります
リアのトラクション
フェラーリはアクセルを踏んだ時のエンジン特性に癖があって
リアがスライドしやすいのでリアのトラクションは
かなり重視した方がいいです
全体的なセッティング
フェラーリの場合はサスペンション・アンチロールバーなどは柔らかい
セッティングの方が効果的だと思います
いかにコントロール性の高いセッティングが出来るかですね
フェラーリパワーユニット
ホンダパワーユニットよりパワーがありいいですがエンジンのトルク特性が
低回転の立ち上がりが悪くて高回転で急激に立ち上がるので
アクセルコントロールが難しいです
ホンダと比べるとアクセルワークに神経を使います
パワーの出方が違うのでそれに合わせてアクセルを踏みます
イメージとしてはホンダよりエンジン回転数を高く保ってアクセルを多めに踏んでおいて
コーナー立ち上がりで高回転になるとトルクが鋭くなるのでコーナー出口で早めに
姿勢を作っておく必要があります
ウェット路面ではさらに難しい状態になるので雨だとフェラーリは
苦しい感じです（セッティングで改善出来るか試してみます）
最後にフェラーリの印象
フェラーリは癖がありますがタイムが速いマシンです
レッドブルの方は違和感が無く乗りやすいですがフェラーリも特性や傾向を理解すると
いいマシンだと思います
フェラーリマシンに合わせて走りを変えるとタイムは速くなると思いますね
私も最初はレッドブルとの挙動の違いに戸惑いはありましたが徐々に慣れていく
いい走りが出来るようになりました！
実際のフェラーリもこのようなエンジン特性があるとしたらなかなか難しいマシンかな
と思いますね！
最後まで読んでいただきたいありがとうございました
