レースゲーム

F12019ゲーム 全サーキット マシンセッティング公開

F12019ゲームのセッティングを公開したいと思います

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F12019 セッティング Rd.1~10

私達がキャリアモードで1年間(全21戦)戦ったセッティングです

マシンはレッドブル・RB15です

Rd.1オーストラリアGP

Rd.1オーストラリアGP ドライセッティング
燃料搭載量 5kg
エアロダイナミクス フロントウイング・エアロ 5
リアウイング・エアロ       5
トランスミッション オンスロットル時のデフ調整 79%
オフスロットル時のデフ調整 80%
サスペンションジオメトリー フロントキャンバー  -3.40°
リアキャンバー        -1.70°
フロントトー            0.13°
リアトー                  0.41°
サスペンション フロントサスペンション       5
リアサスペンション             5
フロント・アンチロールバー 8
リア・アンチロールバー       9
フロントサスペンション高    5
リアサスペンション低          5
ブレーキ ブレーキ圧 73%
フロントブレーキバイアス 58%
タイヤ フロントタイヤ空気圧 22.6psi
リアタイヤ空気圧 21.1psi

Rd.2バーレーンGP

Rd.2バーレーンGP ドライセッティング
燃料搭載量 6kg
エアロダイナミクス フロントウイング・エアロ 6
リアウイング・エアロ       5
トランスミッション オンスロットル時のデフ調整 81%
オフスロットル時のデフ調整 81%
サスペンションジオメトリー フロントキャンバー  -3.40°
リアキャンバー        -1.50°
フロントトー            0.14°
リアトー                  0.44°
サスペンション フロントサスペンション       5
リアサスペンション             6
フロント・アンチロールバー 7
リア・アンチロールバー       8
フロントサスペンション高    5
リアサスペンション低          5
ブレーキ ブレーキ圧 69%
フロントブレーキバイアス 58%
タイヤ フロントタイヤ空気圧 21.8psi
リアタイヤ空気圧 20.3psi

Rd.3中国GP

Rd.3中国GP ウェットセッティング
燃料搭載量 8kg
エアロダイナミクス フロントウイング・エアロ 7
リアウイング・エアロ       6
トランスミッション オンスロットル時のデフ調整 82%
オフスロットル時のデフ調整 84%
サスペンションジオメトリー フロントキャンバー  -3.40°
リアキャンバー        -1.50°
フロントトー            0.14°
リアトー                  0.44°
サスペンション フロントサスペンション       5
リアサスペンション             6
フロント・アンチロールバー 7
リア・アンチロールバー       8
フロントサスペンション高    6
リアサスペンション低          6
ブレーキ ブレーキ圧 69%
フロントブレーキバイアス 52%
タイヤ フロントタイヤ空気圧 21.8psi
リアタイヤ空気圧 20.3psi

Rd.4アゼルバイジャンGP

Rd.4アゼルバイジャンGP ドライセッティング
燃料搭載量 6kg
エアロダイナミクス フロントウイング・エアロ 6
リアウイング・エアロ       4
トランスミッション オンスロットル時のデフ調整 82%
オフスロットル時のデフ調整 84%
サスペンションジオメトリー フロントキャンバー  -3.40°
リアキャンバー        -1.60°
フロントトー            0.14°
リアトー                  0.44°
サスペンション フロントサスペンション       7
リアサスペンション             5
フロント・アンチロールバー 7
リア・アンチロールバー       5
フロントサスペンション高    6
リアサスペンション低          6
ブレーキ ブレーキ圧 71%
フロントブレーキバイアス 58%
タイヤ フロントタイヤ空気圧 21.8psi
リアタイヤ空気圧 20.3psi

Rd.5スペインGP

Rd.5スペインGP ドライセッティング
燃料搭載量 6kg
エアロダイナミクス フロントウイング・エアロ 5
リアウイング・エアロ       5
トランスミッション オンスロットル時のデフ調整 82%
オフスロットル時のデフ調整 84%
サスペンションジオメトリー フロントキャンバー  -3.30°
リアキャンバー        -1.60°
フロントトー            0.14°
リアトー                  0.44°
サスペンション フロントサスペンション       7
リアサスペンション             5
フロント・アンチロールバー 7
リア・アンチロールバー       5
フロントサスペンション高    5
リアサスペンション低          5
ブレーキ ブレーキ圧 68%
フロントブレーキバイアス 58%
タイヤ フロントタイヤ空気圧 21.8psi
リアタイヤ空気圧 20.3psi

Rd.6モナコGP

Rd.6モナコGP ドライセッティング
燃料搭載量 6kg
エアロダイナミクス フロントウイング・エアロ 11
リアウイング・エアロ       11
トランスミッション オンスロットル時のデフ調整 83%
オフスロットル時のデフ調整 84%
サスペンションジオメトリー フロントキャンバー  -3.30°
リアキャンバー        -1.60°
フロントトー            0.15°
リアトー                  0.44°
サスペンション フロントサスペンション       7
リアサスペンション             6
フロント・アンチロールバー 5
リア・アンチロールバー       7
フロントサスペンション高    5
リアサスペンション低          5
ブレーキ ブレーキ圧 58%
フロントブレーキバイアス 57%
タイヤ フロントタイヤ空気圧 21.8psi
リアタイヤ空気圧 20.3psi

Rd.7カナダGP

Rd.7カナダGP ドライセッティング
燃料搭載量 5kg
エアロダイナミクス フロントウイング・エアロ 5
リアウイング・エアロ       4
トランスミッション オンスロットル時のデフ調整 82%
オフスロットル時のデフ調整 84%
サスペンションジオメトリー フロントキャンバー  -3.30°
リアキャンバー        -1.60°
フロントトー            0.13°
リアトー                  0.38°
サスペンション フロントサスペンション       6
リアサスペンション             5
フロント・アンチロールバー 6
リア・アンチロールバー       5
フロントサスペンション高    4
リアサスペンション低          5
ブレーキ ブレーキ圧 68%
フロントブレーキバイアス 56%
タイヤ フロントタイヤ空気圧 21.8psi
リアタイヤ空気圧 20.3psi

Rd.8フランスGP

Rd.8フランスGP ドライセッティング
燃料搭載量 6kg
エアロダイナミクス フロントウイング・エアロ 5
リアウイング・エアロ       3
トランスミッション オンスロットル時のデフ調整 82%
オフスロットル時のデフ調整 83%
サスペンションジオメトリー フロントキャンバー  -3.40°
リアキャンバー        -1.70°
フロントトー            0.14°
リアトー                  0.44°
サスペンション フロントサスペンション       6
リアサスペンション             4
フロント・アンチロールバー 6
リア・アンチロールバー       4
フロントサスペンション高    6
リアサスペンション低          6
ブレーキ ブレーキ圧 67%
フロントブレーキバイアス 58%
タイヤ フロントタイヤ空気圧 21.8psi
リアタイヤ空気圧 20.3psi

Rd.9オーストリアGP

Rd.9オーストリアGP ドライセッティング
燃料搭載量 5kg
エアロダイナミクス フロントウイング・エアロ 4
リアウイング・エアロ       3
トランスミッション オンスロットル時のデフ調整 82%
オフスロットル時のデフ調整 83%
サスペンションジオメトリー フロントキャンバー  -3.40°
リアキャンバー        -1.70°
フロントトー            0.14°
リアトー                  0.44°
サスペンション フロントサスペンション       6
リアサスペンション             4
フロント・アンチロールバー 6
リア・アンチロールバー       4
フロントサスペンション高    6
リアサスペンション低          6
ブレーキ ブレーキ圧 69%
フロントブレーキバイアス 56%
タイヤ フロントタイヤ空気圧 21.8psi
リアタイヤ空気圧 20.3psi

Rd.10イギリスGP

Rd.10イギリスGP ドライセッティング
燃料搭載量 6kg
エアロダイナミクス フロントウイング・エアロ 5
リアウイング・エアロ       4
トランスミッション オンスロットル時のデフ調整 82%
オフスロットル時のデフ調整 83%
サスペンションジオメトリー フロントキャンバー  -3.40°
リアキャンバー        -1.70°
フロントトー            0.14°
リアトー                  0.44°
サスペンション フロントサスペンション       7
リアサスペンション             5
フロント・アンチロールバー 6
リア・アンチロールバー       4
フロントサスペンション高    6
リアサスペンション低          6
ブレーキ ブレーキ圧 68%
フロントブレーキバイアス 56%
タイヤ フロントタイヤ空気圧 21.8psi
リアタイヤ空気圧 20.3psi

セッティング Rd.11~21最終戦まで

Rd.11ドイツGP

Rd.11ドイツGP ドライセッティング
燃料搭載量 5kg
エアロダイナミクス フロントウイング・エアロ 4
リアウイング・エアロ       4
トランスミッション オンスロットル時のデフ調整 82%
オフスロットル時のデフ調整 83%
サスペンションジオメトリー フロントキャンバー  -3.30°
リアキャンバー        -1.60°
フロントトー            0.14°
リアトー                  0.41°
サスペンション フロントサスペンション       5
リアサスペンション             3
フロント・アンチロールバー 8
リア・アンチロールバー       7
フロントサスペンション高    5
リアサスペンション低          5
ブレーキ ブレーキ圧 67%
フロントブレーキバイアス 54%
タイヤ フロントタイヤ空気圧 21.8psi
リアタイヤ空気圧 20.3psi

Rd.12ハンガリーGP

Rd.12ハンガリーGP ドライセッティング
燃料搭載量 5kg
エアロダイナミクス フロントウイング・エアロ 7
リアウイング・エアロ       7
トランスミッション オンスロットル時のデフ調整 83%
オフスロットル時のデフ調整 84%
サスペンションジオメトリー フロントキャンバー  -3.30°
リアキャンバー        -1.70°
フロントトー            0.14°
リアトー                  0.44°
サスペンション フロントサスペンション       6
リアサスペンション             4
フロント・アンチロールバー 5
リア・アンチロールバー       3
フロントサスペンション高    5
リアサスペンション低          5
ブレーキ ブレーキ圧 67%
フロントブレーキバイアス 58%
タイヤ フロントタイヤ空気圧 21.8psi
リアタイヤ空気圧 20.3psi

Rd.13ベルギーGP

Rd.13ベルギーGP ドライセッティング
燃料搭載量 6kg
エアロダイナミクス フロントウイング・エアロ 4
リアウイング・エアロ       4
トランスミッション オンスロットル時のデフ調整 82%
オフスロットル時のデフ調整 84%
サスペンションジオメトリー フロントキャンバー  -3.30°
リアキャンバー        -1.60°
フロントトー            0.14°
リアトー                  0.41°
サスペンション フロントサスペンション       5
リアサスペンション             4
フロント・アンチロールバー 8
リア・アンチロールバー       7
フロントサスペンション高    5
リアサスペンション低          5
ブレーキ ブレーキ圧 61%
フロントブレーキバイアス 58%
タイヤ フロントタイヤ空気圧 21.8psi
リアタイヤ空気圧 20.3psi

Rd.14イタリアGP

Rd.14イタリアGP ドライセッティング
燃料搭載量 6kg
エアロダイナミクス フロントウイング・エアロ 3
リアウイング・エアロ       2
トランスミッション オンスロットル時のデフ調整 82%
オフスロットル時のデフ調整 83%
サスペンションジオメトリー フロントキャンバー  -3.40°
リアキャンバー        -1.70°
フロントトー            0.14°
リアトー                  0.44°
サスペンション フロントサスペンション       6
リアサスペンション             5
フロント・アンチロールバー 6
リア・アンチロールバー       4
フロントサスペンション高    6
リアサスペンション低          6
ブレーキ ブレーキ圧 67%
フロントブレーキバイアス 58%
タイヤ フロントタイヤ空気圧 21.8psi
リアタイヤ空気圧 20.3psi

Rd.15シンガポールGP

Rd.15シンガポールGP ウェットセッティング(決勝レース大雨)
燃料搭載量 6kg
エアロダイナミクス フロントウイング・エアロ 9
リアウイング・エアロ       9
トランスミッション オンスロットル時のデフ調整 83%
オフスロットル時のデフ調整 84%
サスペンションジオメトリー フロントキャンバー  -3.30°
リアキャンバー        -1.70°
フロントトー            0.12°
リアトー                  0.38°
サスペンション フロントサスペンション       5
リアサスペンション             4
フロント・アンチロールバー 4
リア・アンチロールバー       2
フロントサスペンション高    5
リアサスペンション低          5
ブレーキ ブレーキ圧 60%
フロントブレーキバイアス 52%
タイヤ フロントタイヤ空気圧 21.8psi
リアタイヤ空気圧 20.3psi

Rd.16ロシアGP

Rd.16ロシアGP ドライセッティング
燃料搭載量 6kg
エアロダイナミクス フロントウイング・エアロ 4
リアウイング・エアロ       3
トランスミッション オンスロットル時のデフ調整 82%
オフスロットル時のデフ調整 83%
サスペンションジオメトリー フロントキャンバー  -3.40°
リアキャンバー        -1.70°
フロントトー            0.14°
リアトー                  0.44°
サスペンション フロントサスペンション       6
リアサスペンション             4
フロント・アンチロールバー 6
リア・アンチロールバー       4
フロントサスペンション高    6
リアサスペンション低          6
ブレーキ ブレーキ圧 67%
フロントブレーキバイアス 58%
タイヤ フロントタイヤ空気圧 21.8psi
リアタイヤ空気圧 20.3psi

Rd.17日本GP

Rd.17日本GP ドライセッティング
燃料搭載量 6kg
エアロダイナミクス フロントウイング・エアロ 6
リアウイング・エアロ       7
トランスミッション オンスロットル時のデフ調整 83%
オフスロットル時のデフ調整 84%
サスペンションジオメトリー フロントキャンバー  -3.30°
リアキャンバー        -1.70°
フロントトー            0.12°
リアトー                  0.38°
サスペンション フロントサスペンション       5
リアサスペンション             4
フロント・アンチロールバー 4
リア・アンチロールバー       2
フロントサスペンション高    5
リアサスペンション低          5
ブレーキ ブレーキ圧 60%
フロントブレーキバイアス 58%
タイヤ フロントタイヤ空気圧 21.8psi
リアタイヤ空気圧 20.3psi

Rd.18メキシコGP

Rd.18メキシコGP ドライセッティング
燃料搭載量 5kg
エアロダイナミクス フロントウイング・エアロ 4
リアウイング・エアロ       3
トランスミッション オンスロットル時のデフ調整 82%
オフスロットル時のデフ調整 84%
サスペンションジオメトリー フロントキャンバー  -3.40°
リアキャンバー        -1.70°
フロントトー            0.14°
リアトー                  0.47°
サスペンション フロントサスペンション       5
リアサスペンション             3
フロント・アンチロールバー 5
リア・アンチロールバー       3
フロントサスペンション高    6
リアサスペンション低          6
ブレーキ ブレーキ圧 66%
フロントブレーキバイアス 58%
タイヤ フロントタイヤ空気圧 21.8psi
リアタイヤ空気圧 20.3psi

Rd.19アメリカGP

Rd.19アメリカGP ドライセッティング
燃料搭載量 6kg
エアロダイナミクス フロントウイング・エアロ 4
リアウイング・エアロ       4
トランスミッション オンスロットル時のデフ調整 83%
オフスロットル時のデフ調整 84%
サスペンションジオメトリー フロントキャンバー  -3.30°
リアキャンバー        -1.60°
フロントトー            0.14°
リアトー                  0.41°
サスペンション フロントサスペンション       5
リアサスペンション             4
フロント・アンチロールバー 7
リア・アンチロールバー       6
フロントサスペンション高    5
リアサスペンション低          5
ブレーキ ブレーキ圧 59%
フロントブレーキバイアス 58%
タイヤ フロントタイヤ空気圧 21.8psi
リアタイヤ空気圧 20.3psi

Rd.20ブラジルGP

Rd.20ブラジルGP ドライセッティング
燃料搭載量 5kg
エアロダイナミクス フロントウイング・エアロ 7
リアウイング・エアロ       7
トランスミッション オンスロットル時のデフ調整 83%
オフスロットル時のデフ調整 84%
サスペンションジオメトリー フロントキャンバー  -3.30°
リアキャンバー        -1.60°
フロントトー            0.14°
リアトー                  0.41°
サスペンション フロントサスペンション       6
リアサスペンション             5
フロント・アンチロールバー 7
リア・アンチロールバー       7
フロントサスペンション高    5
リアサスペンション低          5
ブレーキ ブレーキ圧 59%
フロントブレーキバイアス 58%
タイヤ フロントタイヤ空気圧 21.8psi
リアタイヤ空気圧 20.3psi

Rd.21アブダビGP

Rd.21アブダビGP ドライセッティング
燃料搭載量 6kg
エアロダイナミクス フロントウイング・エアロ 4
リアウイング・エアロ       3
トランスミッション オンスロットル時のデフ調整 82%
オフスロットル時のデフ調整 83%
サスペンションジオメトリー フロントキャンバー  -3.40°
リアキャンバー        -1.70°
フロントトー            0.14°
リアトー                  0.41°
サスペンション フロントサスペンション       6
リアサスペンション             4
フロント・アンチロールバー 5
リア・アンチロールバー       4
フロントサスペンション高    6
リアサスペンション低          6
ブレーキ ブレーキ圧 64%
フロントブレーキバイアス 54%
タイヤ フロントタイヤ空気圧 21.8psi
リアタイヤ空気圧 20.3psi

私達の予選の動画でもセッティングを公開してます

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最後まで読んでいただきたいありがとうございました!

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